Курсы пилотов Targor Flight Club

  • Любительская лицензия пилотирования (для легких воздушных судов) LAPL(A)
  • Лицензия туристического (или частного) пилота PPL(A)
  • Лицензия коммерческого пилота CPL(A)
  • Рейтинг инструктора FI(A)
  • Ночной рейтинг VFR Night
  • Расширение возможностей класса SEP(L)
  • Продление допуска и сдача экзамена на самолеты класса SEP (L)
  • Контроль техники пилотажа KTP

Лицензия LAPL(A)

Любительская лицензия пилотирования (так же ее называют лицензией легких воздушных судов) это нововведение от 2014 года на рынке курсов пилотажа. Она позволяет пилотировать воздушными судами (туристическими самолетами либо мотопарапланами) с максимальной стартовой массой 2.000 кг или меньше, перевозящие максимально до 3 пассажиров, так, чтобы на борту самолета не находилось более 4 человек.

Эта лицензия, в последующем, позволяет управлять не только самыми маленькими самолетами но другими популярными самолетами. Кроме того, это позволяет взять в воздух более одного человека. Интересно то, что имея лицензию пилота LAPL(A) можно управлять так же ультра легкими самолетами, только после короткого переобучения на конкретный тип воздушного судна.

Теоретическое обучение
на лицензию LAPL(A)

Чтобы передать минимум теоретических знаний необходимых любому пилоту, а затем в последующем упростить получение лицензии PPL(A) в Targor Flight Club мы проводим теоретические курсы соответствующие как требованиям LAPL(A) так и PPL(A).

О подробностях читайте во время теоретического обучения на PPL(A).

Практическое обучение
на лицензию LAPL(A)

Практические занятия на лицензию LAPL(A) на самолете Cessna 152, согласно программе занимают

30 часов полета:

с 4 675 EUR

Цены включая VAT

Лицензия PPL(A)

Лицензия туристического (или частного) пилота позволяет управлять самолетами с одноместным экипажем. Целью обучения является получить навыки, позволяющие безопасно управлять самолетами класса SEP(L).

В рамках этой лицензии можно пилотировать всеми одномоторными самолетами с одноместным экипажем, без каких-либо ограничений и так же как лицензия LAPL(A) она дает полномочия на управление ультра легкими самолетами.

Теоретическое обучение
на лицензию PPL(A)

Теоретические занятия занимают 100 часов согласно программе. Иностранцам рекомендуем обучение с помощью нашей платвормы e-learning, по которой 90% обучения проходит on-line, не вставая с кресла и в удобное для ученика время.

После прочтения материалов и сдачи тестов на интернет платформе, последуют 10 часов науки в формате непосредственных встреч и консультаций с преподавателями.

Интерактивное онлайн обучение

390 EUR

Практическое обучение
на лицензию PPL(A)

Практические занятия на лицензию PPL(A) на самолете Cessna 152, согласно программе занимают
45 часов полета:

с 6 975 EUR

вариант:

Практические занятия на лицензию PPL(A) на самолете Cessna 172, согласно программе занимают
45 часов полета:

с 9 655 EUR

Цены включая VAT

Лицензия CPL(A)

Обладателям CPL разрешено выполнять коммерческие полёты с некоторыми ограничениями.Разрешение на выполнение коммерческих полётов означает возможность перевозить пассажиров или груз с целью получения прибыли или заработной платы.

Теоретическое обучение
на лицензию CPL(A)

Программа теоретической подготовки включает в себя 250 часов. 50 часов в форме лекций и 200 часов интерактивного самостоятельного обучения через онлайн платформу.

1190 EUR

Цены без VAT

Практическое обучение
на лицензию CPL(A)

Практические занятия согласно программе занимают 25 часов полета c инструктором, где минимально 5 часов происходит на самолете сертифицированным для перевозки не менее чем 4 человек, имеющим регулируемый шаг винта и убираемые шасси.

Самолет Cessna 152 + Самолет Piper 28:

вариант:

c 3 750 EUR

Самолет Cessna 172 + Самолет Piper 28:

c 4 665 EUR

Рейтинг инструктора FI(A)

В Европе Инструкторский допуск может получить даже обладатель лицензии PPL. Для этого нужно пройти курс теоретической и летной подготовки.

Теоретическое обучение
для инструкторского допуска

Программа курса включает в себя 125 часов лекций и проводится в нашем АУЦ.

750 EUR

Цены без VAT

Практическое обучение
для инструкторского допуска

Практические занятия согласно программе занимают 30 часов полета c инструктором.

Практические занятия на самолете

Cessna 152: 

c 4 050 EUR

Cessna 172:

c 5 435 EUR

Ночной рейтинг – VFR Night

Ночной рейтинг позволяет выполнять полёты в тёмное время суток. Кандидат на выдачу полномочий на право ночных полетов VFR должен закончить и сдать зачет совмещенного теоретического и практического обучения на ночные полеты VFR с позитивным результатом.

Теоретическое обучение
для
VFR Night

Теоретическое обучение проходит перед первыми ночными полетами и входит в цену практического обучения.

бесплатно

Практическое обучение
для
VFR Night

Практическое обучение включает 5 часов полета ночью, в том числе как минимум 3 часа обучения с инструктором, из которых как минимум 1 час навигационного полета с как минимум одним навигационным полетом на расстояние как минимум 50 км, а так же 5 самостоятельных взлета и 5 самостоятельных посадок с полной остановкой.

Практическое обучение VFR Night на самолете Cessna 152:

c 815 EUR

Цены включая VAT

Расширение возможностей класса SEP(L)

Эти занятия предназначены для лицензированных пилотов, которые хотят переучиться на новый тип самолета или пройти обучение в разницах (винтом регулируемого шага, прячущиеся шасси).

Теоретическое обучение

Теоретическое обучение проходит перед первыми ночными полетами и входит в цену практического обучения.

Практическое обучение

Время практического обучения зависит от уровня сложности самолета, опыта ученика и индивидуальных предрасположенностей и остается решение инструктора. Обычно для пилотов с PPL(A) длится от 1 до 1.5 часа. Для пилотов с LAPL(A), согласно с правилам, обучение длится 3 часа.

Освоение нового типа самолета Cessna 172:

215 EUR/час

Освоение нового типа самолета Piper P28R:

249 EUR/час

Цены включая VAT

Продление Class Rating SEP(L)

Каждый пилот, имеющий полномочия на класс SEP(L) должен продлевать его каждые 2 года. В случае истечения срока полномочия, Targor Flight Club согласно правилам, подготавливает для пилота обновляющее обучение, срок действия которого зависит от времени, которое вышло со времени истечения срока обучения, а так же опыта и практики пилота. Цена обучения соответствует ценникам PPL(A).

Теоретический экзамен

Теоретический экзамен входит в практический экзамен

Практический экзамен

Перед экзаменом пилот должен предоставить подтверждение оплаты на счет Управления Гражданской Авиации определенной суммы за государственный экзамен на продление/ обновление полномочия.

Экзамен стандартно длится 1.5 часа и проходит на выбранном пилотом самолете. Цена самолета согласно цене аренды самолета для PIC.

Цены аренды самолетов

Контроль Техники Пилотажа (KTP)

Контроль Техники Пилотажа проверяет технику пилотирования и правильность действий, на случай аварийных ситуаций. В Targor Flight Club особенное внимание мы уделяем на имитацию аварии двигателя и умение приземляться в нестандартных условиях.

Время KTP стандартно составляет 45 мин. – 1 час. Цена самолета соответствует аренде самолета для PIC

Цены аренды самолетов